Nach dem stellen des neuen Southern Spars Kohle Mastes kehrte die Superyacht „Salperton IV“ nach Palma zurück um mit neuen Startis Membranen von Doyle ausgerüstet zu werden.
Die Segel wurden erst im July 2011 geordert, so dass es ein sehr enger Zeitplan war Segel der Größe herzustellen und fertig zur Auslieferung zu haben.
Doyle Palma Direktor Quinten „Quinny“ Houry sagte nach den Sea Trials das die Segel perfekt passen und die Leistung des Schiffes sehr gesteigert haben.
Für diese Segel wurde in Zusammenarbeit mit Southern Spars ein neuartiges Rutschersystem für die Segellatten entwickelt. Diese Rutscher sind sehr klein und können beim Bergen des Segels mit auf dem Baum aufgewickelt werden.
Die Genoas sind mit C-Tech Air Battens ausgerüstet. Diese Sgellatten werden über ein Druckluftsystem aufgeblasen und ermöglichen so schnelle Segelwechsel, da keine festen Latten ausgebaut werden müssen.